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环氧彩色防滑路面_底涂材料+防滑骨料
利用环氧树脂为基本材料、配以颜填料生产而成的涂料,施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色防滑路面标线。具体施工工艺是:
底涂材料+防滑骨料
环氧彩色涂料由于环氧树脂自身特点,不能再罩面施工,如非要罩面施工,采用溶剂漆施工,要不由于环氧树脂自身刚性太强,施工后断裂严重不好了。
特点:
优点:价格便宜,现在在国内公路、城市道路上应用多的一种彩色路面材料,为众多施工单位所采用。
缺点:(1)、裂纹,施工完后不久即可能出现裂纹,尤其在新建沥青路面上。这主要是新建沥青路面尚未稳定,;沥青路面属于柔性路面,环氧树脂反应后属于刚性结构层,两种结构层收缩应力极不一致,在车辆通行时柔性层上的刚性层在外力作用下会断裂,造成彩色涂层出现裂缝。同时如沥青面层在尚未稳定时还可能出现沥青面层轻微裂缝。这种情况在水泥路面上基本不存在,旧的沥青路面上效果也稍好点。近几年厂家都宣传通过改性实现环氧树脂刚性应力,但在实际应用中随着时间推移还是逐渐暴漏出问题。
(2)变色:环氧树脂耐候性不佳,存在黄变反应,随着时间推移,不论开始时调整为红的或其他颜色,过段时间都会出现变黄现象,这个问题是个普遍存在问题,所以环氧彩色涂料不能直接暴漏在阳光中。
(3)粉化:环氧树脂本身特性还有一个缺陷是耐粉化性差,时间稍长时会出现粉化脱落现象,但一般都超过1.5年后出现较严重。
(4)固化时间较长:固化时间和气温相关,夏天气温30度时一般在2小时左右,气温低于10度时有可能达到小时以上。
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